Motore sincrono a magneti permanenti per carichi a trasmissione diretta a bassa velocità IE5 6000V TYZD
Specifiche del prodotto
| Tensione nominale | 6000 V |
| Gamma di potenza | 200-1400 kW |
| Velocità | 0-300 giri/min |
| Frequenza | Frequenza variabile |
| Fase | 3 |
| polacchi | Per progettazione tecnica |
| Gamma di frame | 630-1000 |
| Montaggio | B3,B35,V1,V3..... |
| Grado di isolamento | H |
| Grado di protezione | IP55 |
| Dovere lavorativo | S1 |
| Personalizzato | SÌ |
| Ciclo produttivo | 30 giorni |
| Origine | Cina |
Caratteristiche del prodotto
• Elevata efficienza e fattore di potenza.
• Eccitazione tramite magneti permanenti, non necessitano di corrente di eccitazione.
• Funzionamento sincrono, non c'è pulsazione di velocità.
• Può essere progettato con elevata coppia di avviamento e capacità di sovraccarico.
• Basso rumore, aumento della temperatura e vibrazioni.
• Funzionamento affidabile.
• Con un convertitore di frequenza per applicazioni a velocità variabile.
Applicazioni del prodotto
I prodotti della serie sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature quali mulini a sfere, macchine a nastro, miscelatori, macchine per il pompaggio dell'olio a trasmissione diretta, pompe a pistoni, ventilatori per torri di raffreddamento, paranchi, ecc. nelle miniere di carbone, nelle miniere, nella metallurgia, nell'energia elettrica, nell'industria chimica, nei materiali da costruzione e in altre imprese industriali e minerarie.
Domande frequenti
Informazioni di base sui motori a magneti permanenti a trasmissione diretta a bassa velocità?
Basandosi sull'aggiornamento della tecnologia degli inverter e sullo sviluppo di materiali a magneti permanenti, fornisce la base per la realizzazione di motori a magneti permanenti a trasmissione diretta a bassa velocità.
Nella produzione industriale e agricola e nel controllo automatico, spesso è necessario utilizzare azionamenti a bassa velocità, prima dell'impiego generale di motori elettrici, riduttori e altri dispositivi di decelerazione. Sebbene questo sistema possa raggiungere lo scopo di bassa velocità, presenta anche numerosi svantaggi, come la struttura complessa, le dimensioni elevate, la rumorosità e la bassa efficienza.
Principio del motore sincrono a magneti permanenti e metodo di avviamento?
Poiché la velocità del campo magnetico rotante dello statore è sincrona, mentre il rotore è fermo al momento dell'avviamento, si verifica un movimento relativo tra il campo magnetico del traferro e i poli del rotore, e il campo magnetico del traferro cambia, il che non può produrre una coppia elettromagnetica sincrona media, ovvero non c'è coppia di avviamento nel motore sincrono stesso, quindi il motore si avvia da solo.
Per risolvere il problema iniziale bisogna ricorrere ad altri metodi, comunemente utilizzati:
1, metodo di avviamento con conversione di frequenza: l'uso di un alimentatore con conversione di frequenza per far salire lentamente la frequenza da zero, il rotore di trazione del campo magnetico rotante accelera lentamente in modo sincrono fino a raggiungere la velocità nominale, l'avviamento è completo.
2. Metodo di avviamento asincrono: nel rotore con avvolgimento di avviamento, la sua struttura è simile a quella dell'avvolgimento a gabbia di scoiattolo di una macchina asincrona. L'avvolgimento dello statore del motore sincrono è collegato all'alimentazione, attraverso il ruolo dell'avvolgimento di avviamento, generando una coppia di spunto, in modo che il motore sincrono si avvii da solo. Quando la velocità raggiunge il 95% della velocità sincrona o giù di lì, il rotore viene automaticamente sincronizzato.
