Motore sincrono a magneti permanenti antideflagrante IE5 380V
Specifiche del prodotto
| Marchio EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tensione nominale | 380V,415V,460V... |
| Gamma di potenza | 5,5-315 kW |
| Velocità | 500-3000 giri/min |
| Frequenza | Frequenza industriale |
| Fase | 3 |
| Poli | 2,4,6,8,10,12 |
| Gamma di cornici | 132-355 |
| Montaggio | B3,B35,V1,V3..... |
| Grado di isolamento | H |
| Grado di protezione | IP55 |
| Dovere lavorativo | S1 |
| Personalizzato | SÌ |
| Ciclo produttivo | Standard 45 giorni, Personalizzato 60 giorni |
| Origine | Cina |
Caratteristiche del prodotto
• Elevata efficienza e fattore di potenza.
• Eccitazione a magneti permanenti, non necessita di corrente di eccitazione.
• Funzionamento sincrono, nessuna pulsazione di velocità.
• Può essere progettato con elevata coppia di avviamento e capacità di sovraccarico.
• Basso rumore, aumento della temperatura e vibrazioni.
• Funzionamento affidabile.
• Con un convertitore di frequenza per applicazioni a velocità variabile.
Mappa dell'efficienza del motore a magneti permanenti
Mappa dell'efficienza del motore asincrono
Applicazione del prodotto
I prodotti della serie sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature come ventilatori, pompe e macchine a nastro nei settori petrolchimico, dell'acciaio, della lavorazione dell'alluminio, dei cereali e del petrolio, dei mangimi e altri.
Applicazione del prodotto
Quali sono i parametri del motore?
Parametri di base:
1. Parametri nominali, tra cui: tensione, frequenza, potenza, corrente, velocità, efficienza, fattore di potenza;
2.Collegamento: collegamento dell'avvolgimento statorico del motore; Classe di isolamento, classe di protezione, metodo di raffreddamento, temperatura ambiente, altitudine, condizioni tecniche, numero di fabbrica.
Altri parametri:
Condizioni tecniche, dimensioni, carico di lavoro e struttura del motore e designazione del tipo di montaggio.
Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei motori a magneti permanenti rispetto ai motori a riluttanza?
Il principio di funzionamento del motore a riluttanza è il cambiamento sfalsato della riluttanza del rotore, lo statore attraverso la corrente dell'interruttore di controllo della rottura della piccola parte della riluttanza del rotore, nella circonferenza dell'ordine di accensione e spegnimento, guida la rotazione del rotore.
In termini di scenari applicativi, i motori a riluttanza e i motori a magneti permanenti non sono ancora la stessa cosa. Rispetto ai motori a magneti permanenti, i motori a riluttanza presentano un rumore più elevato, una maggiore generazione di calore e una minore densità di potenza. Poiché la pulsazione della coppia è elevata, quindi anche la vibrazione è elevata, la velocità è generalmente difficile da raggiungere (la velocità del sedile piccola può essere leggermente superiore).
Il costo dei motori di eccitazione è inferiore a quello dei motori a magneti permanenti a causa della mancanza di barre della gabbia e di magneti permanenti.
