Motore sincrono a magneti permanenti antideflagrante da 10000 V
Specifiche del prodotto
| Marchio EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tensione nominale | 10000 V |
| Gamma di potenza | 220-1250 kW |
| Velocità | 500-1500 giri/min |
| Frequenza | Frequenza industriale |
| Fase | 3 |
| Poli | 4,6,8,10,12 |
| Gamma di cornici | 400-560 |
| Montaggio | B3,B35,V1,V3..... |
| Grado di isolamento | H |
| Grado di protezione | IP55 |
| Dovere lavorativo | S1 |
| Personalizzato | SÌ |
| Ciclo produttivo | Standard 45 giorni, Personalizzato 60 giorni |
| Origine | Cina |
Caratteristiche del prodotto
• Elevata efficienza e fattore di potenza.
• Eccitazione a magneti permanenti, non necessita di corrente di eccitazione.
• Funzionamento sincrono, nessuna pulsazione di velocità.
• Può essere progettato con elevata coppia di avviamento e capacità di sovraccarico.
• Basso rumore, aumento della temperatura e vibrazioni.
• Funzionamento affidabile.
• Con un convertitore di frequenza per applicazioni a velocità variabile.
Applicazione del prodotto
I prodotti della serie sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature come ventilatori, pompe e macchine a nastro nei settori petrolchimico, dell'acciaio, della lavorazione dell'alluminio, dei cereali e del petrolio, dei mangimi e altri.
Domande frequenti
Principio del motore sincrono a magnete permanente e metodo di avviamento?
Poiché la velocità del campo magnetico rotante dello statore è sincrona, mentre il rotore è a riposo nell'istante dell'avvio, c'è un movimento relativo tra il campo magnetico del traferro e i poli del rotore e il campo magnetico del traferro sta cambiando, il che non può produrre una coppia elettromagnetica sincrona media, ovvero non esiste una coppia di avviamento nel motore sincrono stesso, per cui il motore si avvia da solo.
Per risolvere il problema di partenza occorre adottare altri metodi, comunemente utilizzati:
1. Metodo di avviamento della conversione di frequenza: l'uso dell'alimentatore di conversione di frequenza per far aumentare lentamente la frequenza da zero, il rotore di trazione del campo magnetico rotante accelera lentamente sincrona fino a raggiungere la velocità nominale, l'avviamento è completo.
2.metodo di avviamento asincrono: nel rotore con avvolgimento di avviamento, la sua struttura è come l'avvolgimento a gabbia di scoiattolo della macchina asincrona. Avvolgimento dello statore del motore sincrono collegato all'alimentazione, attraverso il ruolo dell'avvolgimento di avviamento, generando la coppia di avviamento, in modo che il motore sincrono si avvii da solo, quando la velocità raggiunge il 95% della velocità sincrona o giù di lì, il rotore viene automaticamente trascinati in sincronizzazione.
Classificazione dei motori a magneti permanenti?
1. In base al livello di tensione, esistono motori a magneti permanenti a bassa tensione e motori a magneti permanenti ad alta tensione.
2. In base al tipo di struttura del rotore, è suddiviso in motore a magneti permanenti con gabbia e motore a magneti permanenti senza gabbia.
3. In base alla posizione di installazione del magnete permanente, è classificato in motore a magnete permanente montato in superficie e motore a magnete permanente incorporato.
4. In base al metodo di avviamento (o di alimentazione), sono classificati in motori a magneti permanenti ad avviamento diretto e motori a magneti permanenti a controllo di frequenza.
5.Secondo se a prova di esplosione, diviso in motore a magnete permanente ordinario e motore a magnete permanente speciale a prova di esplosione.
6. In base alla modalità di trasmissione, è classificata in trasmissione a ingranaggi (motore a magneti permanenti ordinario) e trasmissione senza ingranaggi (motore a magneti permanenti ad azionamento diretto a bassa e alta velocità).
7. Secondo il metodo di raffreddamento, è suddiviso in raffreddato ad aria, raffreddato ad aria-aria, raffreddato ad aria-acqua, raffreddato ad acqua, raffreddato ad olio e così via.
