Motore sincrono a magneti permanenti antideflagrante TYBCX da 10000 V
Specifiche del prodotto
| Marchio EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tensione nominale | 10000V |
| Gamma di potenza | 220-1250 kW |
| Velocità | 500-1500 giri/min |
| Frequenza | Frequenza industriale |
| Fase | 3 |
| polacchi | 4,6,8,10,12 |
| Gamma di frame | 400-560 |
| Montaggio | B3,B35,V1,V3..... |
| Grado di isolamento | H |
| Grado di protezione | IP55 |
| Dovere lavorativo | S1 |
| Personalizzato | SÌ |
| Ciclo produttivo | 30 giorni |
| Origine | Cina |
Caratteristiche del prodotto
• Elevata efficienza (IE5) e fattore di potenza (≥0,96).
• Eccitazione tramite magneti permanenti, non necessita di corrente di eccitazione.
• Funzionamento sincrono, non c'è pulsazione di velocità.
• Può essere progettato con elevata coppia di avviamento e capacità di sovraccarico.
• Basso rumore, aumento della temperatura e vibrazioni.
• Funzionamento affidabile.
• Con un convertitore di frequenza per applicazioni a velocità variabile.
Applicazione del prodotto
I prodotti della serie sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature, quali ventilatori, pompe e macchine a nastro, nei settori petrolchimico, siderurgico, della lavorazione dell'alluminio, dei cereali e dell'olio, dei mangimi e in altri ancora.
Domande frequenti
Principio del motore sincrono a magneti permanenti e metodo di avviamento?
Poiché la velocità del campo magnetico rotante dello statore è sincrona, mentre il rotore è fermo al momento dell'avviamento, si verifica un movimento relativo tra il campo magnetico del traferro e i poli del rotore, e il campo magnetico del traferro cambia, il che non può produrre una coppia elettromagnetica sincrona media, ovvero non c'è coppia di avviamento nel motore sincrono stesso, per cui il motore si avvia da solo.
Per risolvere il problema iniziale si devono adottare altri metodi, comunemente utilizzati:
1. Metodo di avviamento con conversione di frequenza: utilizzo di un alimentatore con conversione di frequenza per far salire lentamente la frequenza da zero, il rotore di trazione del campo magnetico rotante accelera lentamente in modo sincrono fino a raggiungere la velocità nominale, l'avviamento è completo.
2. Metodo di avviamento asincrono: nel rotore con avvolgimento di avviamento, la sua struttura è simile a quella dell'avvolgimento a gabbia di scoiattolo di una macchina asincrona. L'avvolgimento dello statore del motore sincrono, collegato all'alimentazione, genera una coppia di spunto attraverso l'avvolgimento di avviamento, in modo che il motore sincrono si avvii da solo. Quando la velocità raggiunge il 95% della velocità sincrona, il rotore viene automaticamente sincronizzato.
Classificazione dei motori a magneti permanenti?
1. In base al livello di tensione, si distinguono motori a magneti permanenti a bassa tensione e motori a magneti permanenti ad alta tensione.
2. In base al tipo di struttura del rotore, si distinguono motori a magneti permanenti con gabbia e motori a magneti permanenti senza gabbia.
3. In base alla posizione di installazione del magnete permanente, questo viene classificato in motore a magnete permanente montato in superficie e motore a magnete permanente incorporato.
4. In base al metodo di avviamento (o di alimentazione), vengono classificati in motori a magneti permanenti ad avviamento diretto e motori a magneti permanenti a frequenza controllata.
5.A seconda che siano antideflagranti, si dividono in motori a magneti permanenti ordinari e motori a magneti permanenti speciali antideflagranti.
6. In base alla modalità di trasmissione, si distingue tra trasmissione con ingranaggi (motore a magneti permanenti ordinario) e trasmissione senza ingranaggi (motore a magneti permanenti a trasmissione diretta a bassa e alta velocità).
7. In base al metodo di raffreddamento, è suddiviso in raffreddato ad aria, raffreddato ad aria-aria, raffreddato ad aria-acqua, raffreddato ad acqua, raffreddato ad olio e così via.
