Motore sincrono a magneti permanenti trifase ad azionamento diretto ad alta tensione e bassa velocità serie TYZD (6 kV H630-1000)
Descrizione del prodotto
Questa serie di prodotti è un motore ad azionamento diretto, la tensione nominale è di 6 kV, alimentato da inverter, può soddisfare direttamente i requisiti di velocità e coppia del carico, eliminando il collegamento del cambio e del meccanismo buffer nel sistema di trasmissione, superando sostanzialmente i vari svantaggi di motore a induzione più sistema di trasmissione del riduttore, con elevata efficienza di trasmissione, buone prestazioni di coppia di avviamento, risparmio energetico, bassa rumorosità, basse vibrazioni, basso aumento di temperatura, funzionamento sicuro e affidabile, bassi costi di installazione e manutenzione, ecc. Funzionamento sicuro e affidabile, basso costi di installazione e manutenzione, ecc. Altri livelli di tensione possono essere forniti in base alle esigenze del cliente.
Caratteristiche del prodotto
1. Elimina il cambio e l'accoppiamento idraulico.accorcia la catena di trasmissione.nessuna perdita di olio e problemi di rifornimento.basso tasso di guasto meccanico e alta affidabilità.
2. Progettazione elettromagnetica e strutturale personalizzata in base all'apparecchiatura.che può soddisfare direttamente i requisiti di velocità e coppia richiesti dal carico;
3. Bassa corrente di avviamento e basso aumento della temperatura.eliminazione del rischio di smagnetizzazione;
4. eliminando la perdita di efficienza della trasmissione del cambio e dell'accoppiamento idraulico.il sistema ha un'elevata efficienza.alta efficienza e risparmio energetico.Struttura semplice.bassa rumorosità di funzionamento e bassi costi di manutenzione giornaliera;
5. La parte del rotore ha una struttura di supporto speciale.che consente la sostituzione del cuscinetto in cantiere.eliminare i costi logistici necessari per il rientro in fabbrica;
6. L'adozione del sistema di azionamento diretto del motore sincrono a magnete permanente può risolvere il problema del "grande cavallo che tira un piccolo carro".che può soddisfare i requisiti di funzionamento con un ampio intervallo di carico del sistema originale.e migliorare l’efficienza complessiva del sistema.con alta efficienza e risparmio energetico;
7. Adottare il controllo del convertitore di frequenza vettoriale.intervallo di velocità 0-100% le prestazioni di avviamento del motore sono buone.funzionamento stabile.può ridurre il coefficiente di adattamento con la potenza di carico effettiva.
Applicazioni del prodotto
I prodotti della serie sono ampiamente utilizzati in varie apparecchiature come mulini a palle, macchine a nastro, miscelatori, macchine per il pompaggio dell'olio a trasmissione diretta, pompe a stantuffo, ventilatori per torri di raffreddamento, montacarichi, ecc. nelle miniere di carbone, miniere, metallurgia, energia elettrica, industria chimica, materiali da costruzione e altre imprese industriali e minerarie.
FAQ
Background sui motori a magneti permanenti ad azionamento diretto a bassa velocità?
Basandosi sull'aggiornamento della tecnologia degli inverter e sullo sviluppo di materiali a magneti permanenti, fornisce la base per la realizzazione di motori a magneti permanenti a trasmissione diretta a bassa velocità.
Nella produzione industriale e agricola e nel controllo automatico, spesso è necessario utilizzare azionamenti a bassa velocità, prima di realizzare l'uso generale di motori elettrici, riduttori e altri dispositivi di decelerazione.Sebbene questo sistema possa raggiungere lo scopo della bassa velocità.Ma ci sono anche molti difetti, come la struttura complessa, le grandi dimensioni, il rumore e la bassa efficienza.
Principio del motore sincrono a magnete permanente e metodo di avviamento?
Poiché la velocità del campo magnetico rotante dello statore è sincrona, mentre il rotore è a riposo nell'istante dell'avvio, c'è un movimento relativo tra il campo magnetico del traferro e i poli del rotore e il campo magnetico del traferro sta cambiando, il che non può produrre una coppia elettromagnetica sincrona media, ovvero non esiste una coppia di avviamento nel motore sincrono stesso, per cui il motore si avvia da solo.
Per risolvere il problema di partenza occorre adottare altri metodi, comunemente utilizzati:
1, metodo di avviamento della conversione di frequenza: l'uso dell'alimentatore di conversione di frequenza per far salire lentamente la frequenza da zero, il rotore di trazione del campo magnetico rotante accelera lentamente sincrona fino a raggiungere la velocità nominale, l'avviamento è completo.
2, metodo di avviamento asincrono: nel rotore con avvolgimento di avviamento, la sua struttura è come l'avvolgimento a gabbia di scoiattolo della macchina asincrona.Avvolgimento dello statore del motore sincrono collegato all'alimentazione, attraverso il ruolo dell'avvolgimento di avviamento, generando la coppia di avviamento, in modo che il motore sincrono si avvii da solo, quando la velocità raggiunge il 95% della velocità sincrona o giù di lì, il rotore viene automaticamente trascinati in sincronizzazione.
