Rispetto ai motori asincroni, i motori sincroni a magneti permanenti presentano numerosi vantaggi evidenti. Presentano numerose caratteristiche, tra cui un elevato fattore di potenza, un buon indice di capacità di guida, dimensioni compatte, peso ridotto, bassi incrementi di temperatura, ecc. Allo stesso tempo, possono migliorare la qualità della rete elettrica, sfruttare appieno la capacità della rete esistente e risparmiare sull'investimento iniziale.
Confronto tra efficienza e fattore di potenza
Nei motori asincroni, l'avvolgimento del rotore assorbe parte della potenza dall'eccitazione di rete, quindi il consumo di energia di rete, che si traduce in calore consumato, genera una perdita che rappresenta circa il 20-30% delle perdite totali del motore, con conseguente riduzione diretta dell'efficienza. La corrente di eccitazione del rotore convertita nell'avvolgimento dello statore è una corrente induttiva, quindi la corrente nell'avvolgimento dello statore è in ritardo rispetto alla tensione di rete, con conseguente riduzione del fattore di potenza del motore.
Inoltre, con un fattore di carico (= P2/Pn) < 50%, nei motori asincroni la sua efficienza operativa e il fattore di potenza operativa diminuiscono in modo significativo, per cui generalmente è necessario utilizzarli nella zona economica, ovvero con un tasso di carico del 75% -100%.
Motore sincrono a magneti permanenti nel rotore incorporato nel magnete permanente, il magnete permanente per stabilire il campo magnetico del rotore, in funzionamento normale, il campo magnetico del rotore e dello statore funzionamento sincrono, nessuna corrente indotta nel rotore non c'è perdita di resistenza del rotore, solo questo può migliorare l'efficienza del motore dal 4% al 50%. Allo stesso tempo, poiché non c'è eccitazione di corrente di induzione nel rotore del motore sincrono a magneti permanenti, l'avvolgimento dello statore può essere un carico puramente resistivo, in modo che il fattore di potenza del motore sia quasi 1. Motore sincrono a magneti permanenti nel tasso di carico > 20%, la sua efficienza operativa e il fattore di potenza operativo con poche modifiche e l'efficienza operativa è > 80%.
Coppia di spunto
Per l'avviamento di un motore asincrono, è necessario che il motore abbia una coppia di spunto sufficientemente elevata, ma è importante che la corrente di spunto non sia eccessiva, in modo da non causare un'eccessiva caduta di tensione sulla rete e compromettere il normale funzionamento di altri motori e apparecchiature elettriche collegate alla rete. Inoltre, quando la corrente di spunto è eccessiva, il motore stesso sarà sottoposto a un impatto elettrico eccessivo e, se avviato frequentemente, sussiste il rischio di surriscaldamento degli avvolgimenti. Pertanto, la progettazione di un motore asincrono si trova spesso di fronte a un dilemma.
Il motore sincrono a magnete permanente può anche essere utilizzato in modalità di avviamento asincrono, a causa del normale funzionamento del motore sincrono a magnete permanente dell'avvolgimento del rotore non funziona, nella progettazione del motore a magnete permanente, l'avvolgimento del rotore può essere realizzato per soddisfare pienamente i requisiti dell'elevata coppia di avviamento, ad esempio, in modo che il moltiplicatore di coppia di avviamento del motore asincrono da 1,8 a 2,5 volte, o anche maggiore, una soluzione migliore per le apparecchiature di potenza convenzionali, risolve efficacemente il fenomeno dei "grandi cavalli che tirano una piccola autot" nelle apparecchiature elettriche convenzionali.
Operazioneaumento della temperatura
Durante il funzionamento del motore asincrono, la corrente scorre nell'avvolgimento del rotore e questa corrente è completamente sotto forma di consumo di energia termica, quindi nell'avvolgimento del rotore verrà prodotta una grande quantità di calore, facendo aumentare la temperatura del motore, il che influisce seriamente sulla sua durata utile.
Per quanto riguarda il motore sincrono a magneti permanenti, grazie all'elevata efficienza del motore a magneti permanenti, non vi è alcuna perdita di resistenza nell'avvolgimento del rotore, c'è meno o quasi nessuna corrente reattiva nell'avvolgimento dello statore, quindi l'aumento della temperatura del motore è basso, il che prolunga la durata utile del motore.
Influenza sul funzionamento della rete
A causa del basso fattore di potenza del motore asincrono, quest'ultimo deve assorbire una grande quantità di corrente reattiva dalla rete elettrica, causando così un'elevata quantità di corrente reattiva nella rete elettrica, nelle apparecchiature di trasmissione e trasformazione e nelle apparecchiature di generazione di energia, con conseguente diminuzione del fattore di qualità della rete elettrica. Questo non solo aggrava il carico della rete elettrica, delle apparecchiature di trasmissione e trasformazione e delle apparecchiature di generazione di energia, ma allo stesso tempo la corrente reattiva consuma parte dell'energia elettrica nella rete elettrica, nelle apparecchiature di trasmissione e trasformazione e nelle apparecchiature di generazione di energia, con conseguente bassa efficienza e impatto sulla rete elettrica. Allo stesso tempo, la corrente reattiva consuma parte dell'energia elettrica nella rete elettrica, nelle apparecchiature di trasmissione e trasformazione e nelle apparecchiature di generazione di energia, il che rende la rete elettrica meno efficiente e influisce sull'utilizzo efficace dell'energia elettrica. Analogamente, a causa della bassa efficienza dei motori asincroni, per soddisfare la domanda di potenza in uscita, è necessario assorbire più energia dalla rete, aumentando ulteriormente la perdita di energia elettrica e aggravando il carico sulla rete.
E per il motore sincrono a magneti permanenti, il suo rotore senza eccitazione a corrente induttiva, il fattore di potenza del motore è anche elevato, il che non solo migliora il fattore di qualità della rete, rendendo superflua l'installazione di apparecchiature di compensazione della potenza reattiva. Inoltre, grazie all'elevata efficienza del motore sincrono a magneti permanenti, si risparmia anche energia alla rete.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., LtdFondata nel 2007, è stata una delle prime aziende produttrici in Cina a sviluppare e produrre motori a magneti permanenti. Dispone di un team completo di ricerca e sviluppo, produzione, vendita e assistenza post-vendita. L'azienda persegue costantemente l'innovazione indipendente e aderisce alla politica aziendale di "prodotti di prima classe, gestione di prima classe, servizi di prima classe e marchi di prima classe", personalizzando per gli utenti soluzioni globali di motori a magneti permanenti intelligenti a risparmio energetico e impegnandosi a diventare leader e punto di riferimento nel settore cinese dei motori a magneti permanenti a terre rare.
Data di pubblicazione: 11-12-2023