La Commissione nazionale cinese per lo sviluppo e la riforma e altri nove dipartimenti hanno pubblicato congiuntamente la "guida all'implementazione per l'aggiornamento e il riciclaggio dei motori (edizione 2023)" (di seguito denominata "guida all'implementazione"), obiettivi chiari della "guida all'implementazione", proposti per migliorare la capacità di fornitura di motori ad alta efficienza energetica, l’implementazione di una trasformazione del motore a risparmio energetico che riduca le emissioni di carbonio, eliminando i motori inefficienti e arretrati e rafforzando lo sviluppo e l’applicazione di tecnologie all’avanguardia e altre iniziative lavorative. Tra i cinque compiti sul campo viene menzionata la parola chiave “motori a trasmissione diretta a bassa velocità” e voi avrete la stessa domanda: quali sono i motori a trasmissione diretta a bassa velocità attivamente promossi dallo Stato? Perché viene promosso?
I motori ad azionamento diretto a bassa velocità nelle Linee guida per l'implementazione dovrebbero fare riferimento a motori ad azionamento diretto a magneti permanenti a bassa velocità e coppia elevata. Attualmente, non esiste una definizione rigorosa di motore ad azionamento diretto a magneti permanenti a bassa velocità e coppia elevata, che generalmente si riferisce a un nuovo tipo di motore sincrono con una velocità di rotazione inferiore a 500 giri/min, una coppia superiore a 500 N-m, nessun dispositivo di riduzione e una bassa velocità di rotazione ottenuta direttamente dal motore. Spinto dall’obiettivo della “strategia dual-carbon”, è un argomento importante esplorare come migliorare il risparmio energetico, la protezione ambientale e le prestazioni stabili del sistema motore. Attualmente, il dispositivo di trasmissione del sistema motore ampiamente utilizzato è la modalità motore a induzione + riduttore, motore a induzione a causa dell'esistenza della resistenza dello statore e della perdita di corrente dello statore, il funzionamento stabile dell'abrasione del vento occupa anche una certa percentuale di questi fattori limitando il miglioramento del fattore di potenza; l'esistenza del riduttore riduce l'efficienza della trasmissione, l'esistenza della struttura è complessa, il meccanismo del riduttore è facile da indossare, la perdita di lubrificante, gli elevati costi di manutenzione e il sistema complessivo Bassa efficienza e altre carenze, non soddisfa i requisiti di sviluppo economico, risparmio energetico e tutela dell’ambiente. I motori ad azionamento diretto a magneti permanenti a bassa velocità e coppia elevata presentano le caratteristiche comuni dei motori a magneti permanenti, come lunga durata, facile manutenzione, risparmio energetico e protezione ambientale.
Attualmente, grazie al motore sincrono a magnete permanente a bassa velocità, presenta i vantaggi di bassa velocità e coppia elevata, volume inferiore rispetto allo stesso motore di potenza + riduttore, uscita regolare, alta efficienza e risparmio energetico, ecc., viene utilizzato come dispositivo di azionamento in molti campi, quali: estrazione mineraria, carbone, cemento, metallurgia, petrolio, industria chimica, ingegneria di conservazione dell'acqua campo di applicazione del nastro trasportatore, raschietto, macchina con ruota a tazze, mulino a sfere, macchinario di sollevamento, macchina di raffinazione aperta, raffinazione macchina, estrusori, pompe per vuoto, compressori alternativi, pompe per vuoto e compressori per vuoto, pompe per vuoto, compressori alternativi, bassa prevalenza, grande portata di pompe a bassa velocità e così via. Come tutti sappiamo, l'industria mineraria, del carbone, del cemento, della metallurgia, del petrolio e dell'industria chimica è un'industria ad alto consumo energetico e ad alto inquinamento e attualmente simile ai nastri trasportatori, agli ascensori, ai mulini a palle e ad altri macchinari e attrezzature pesanti sono utilizzati principalmente nell'induzione motori, riduttori di velocità e le dimensioni della modalità di trasmissione a ingranaggi aperti, la penetrazione di motori PM a bassa velocità e coppia elevata è bassa, con la trasformazione e il potenziamento sostenuti del settore da parte del governo cinese e i requisiti di trasformazione del risparmio energetico Con il trasformazione continua e l'ammodernamento dei settori di cui sopra da parte del governo cinese e i requisiti per la trasformazione del risparmio energetico, la domanda di motori a magneti permanenti a bassa velocità e coppia elevata in questi settori potrebbe crescere e la dimensione del mercato dei motori a magneti permanenti a bassa velocità e coppia elevata mostrerà un trend di crescita stabile.
I motori ad azionamento diretto a basso numero di giri Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ hanno una vasta gamma di applicazioni in vari settori, una ricchezza di casi, una tecnologia matura, l'azienda ha sempre mantenuto lo spirito pionieristico dell'innovazione continua, ora il più basso la velocità può essere raggiunta fino a 7,5 giri/min, per raggiungere il livello leader del settore. È il dispositivo di guida preferito per carichi a bassa velocità.
Orario di pubblicazione: 08 gennaio 2024